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專題:海洋工程船舶

海洋工程船舶
海上平臺

盤點全球最“年長”的固定式海洋平臺

二丫

這些海洋平臺界的“老臘肉”,有些依舊征戰滄海,有些卻將功成身退。 編譯 | 二丫?葉子菜 世界上矗立時間最長的固定式海上平臺,其中9個位于北海,1個位于美國墨西哥灣。根據各平臺的“長幼”順序,Offshore-Technology統計了世界...

海上平臺

雙涂層系統既有面子又有里子 全面保護海上資產

二丫

Hemptop Repel 800面漆與Avantguard 770底漆組成的雙涂層系統,可延長維護周期,降低海上資產擁有者的維護成本。 編譯丨TOM 由于惡劣的海洋環境與偏僻的位置,海上鋼結構長期難以妥善維護,導致資產所有者的維護成本居高...

海上平臺

鉆井平臺再升級 電池供電全自動鉆井成現實

二丫

在接受數字化、自動化以及電池供電的升級后,目前至少有8個現代化鉆井平臺(7個半潛式與1個自升式)正被動員至鉆井作業地點。 編譯 | TOM 影子 電池供電的半潛式或自升式鉆井平臺已實現了全自動鉆井。隨著2019年5月的到來,新型現代化鉆機的...

其他技術

ABS關于FPSO設備的數字化管理思路

二丫

在低油價的新常態下,海洋油氣開發商嚴格執行著降低成本這一作業原則。當前,處于運營狀態中的FPSO數量巨大,整個油氣行業在作業過程中境遇都基本相同,力求降低成本(OPEX),這也是實現收益最大化的有效手段。 編譯 | 驚蟄 影子 FPSO是一...

其他工程船

潤滑油狀態云監測 VitalyX再獲大訂單

二丫

BHGE與ENOC聯合研發的VitalyX實時潤滑監測技術獲得Topaz青睞。 編譯 | 驚蟄 影子 今年1月底,GE子公司貝克休斯(BHGE)宣布與Emirates National Oil Company (ENOC)達成合作協議,共同...

其他工程船

深水開采上部結構新進展

二丫

油氣行業的需求在不斷發展變化,上部結構(海洋結構水線以上部分)的規模和重量也在不斷增加。 來自 | E&P 編譯 | 白小明 影子 低油價環境倒逼市場參與者提高效率。市場需要以較低的成本創造更多的價值,這促使深水生產系統的設計人員不...

其他新技術

LUMIFLON樹脂涂層助海上裝備“永葆青春”

二丫

LUMIFLON FEVE可形成性能佳、壽命長的優質涂層。 來自 | AGC化學 編譯 | 白小明 影子 基于AGC化學(美國)公司LUMIFLON FEVE樹脂配制的涂料具有優質的防腐蝕性能,可抵抗紫外線、風雨、化學品及石油產品的污染,適...

海上平臺

新一代系泊釋放系統

大安

新一代系泊釋放系統提高了最小斷裂載荷(MBL),以適應現代R5高強度系泊繩。另外提高了可重復釋放載荷限制,使得該系統能夠在極大的張力下斷開連接。 來自丨DELMAR 編譯丨TOM 新一代的鉆井平臺錨鏈釋放系統(RAR)名為RAR Plus,...

其他工程船

N-type舷梯不懼嚴寒不畏風浪

大安

前往極度寒冷地區并安全轉移作業人員較為困難,N-type舷梯系統就能夠解決該難題,該系統安全且具有經濟效益,因此其綽號為“Icemann”。 來自丨E&P 編譯丨TOM 白小明 Ampelmann公司是安全出入能源行業海上作業現場領...

OTC獲獎技術

OTC新增中國結:TCK.W鋼絲繩檢測系統嶄露頭角

二丫1

看首家中國本土企業如何躋身國際油氣舞臺! 來自 | TCK.W 編譯 | 二丫 大安 OTC 2018聚焦新技術獲獎名單終于揭開神秘面紗。作為全球油氣行業最受關注、最具權威的會議,OTC堪稱石油界“奧斯卡”,其每一個動態總會掀起行業內的一陣...

海上平臺

淺海開發省錢新招:隔水套管支撐平臺抵達新深度

二丫

在多重因素推動下,隔水套管支撐平臺正逐步成為淺海油田開發的新伙伴。 來自 | E&P 編譯 | 張良爽 隔水套管支撐平臺(CSPs)適用于西非、東南亞和地中海等地區的平靜淺海水域,在爭奪第一桶油的競爭中,為了高效地制造安裝鉆井平臺,...

海上平臺

“山東造”超水深半潛鉆井平臺助力可燃冰開采

二丫1

5月18日,我國海域可燃冰首次試采成功,取得歷史性突破。可燃冰的開采平臺,就是由山東省煙臺中集來福士自主設計建造的“藍鯨一號”深水半潛式平臺,它是目前具有全球先進水準的超水深、雙鉆塔半潛式鉆井平臺。 從5月份成功試采到現在的一個多月間,南海...

海上平臺

HydrOcean實現海上特色平臺模型的CFD模擬方法

二丫

HydrOcean為連續介質力學數值技術提供了全面的、高保真的、全功能的海上平臺建模工業可行的CFD模擬方法。 來自 | Marine Link 編譯 | 王萌 海上油氣平臺的CFD模擬用于預測作用在平臺上部結構上的最大風荷載(即平臺的上半...

其他工程船

【2017 OTC】油氣亂世 唯技術革新者稱英雄(五)

二丫

2017年OTC會議已過。尾聲之后,給石油天然氣工業留下的不僅是行業現狀,更給從業者留下了對未來技術發展的思考。 來自 | OTC 編譯 | 二丫 海洋中蘊藏著極為豐富的資源,進入21世紀,“誰擁有海洋,誰就擁有未來”已成為世界各國的共識。...

天然氣相關技術

LNG燃料邁向新高度

白礬

液化天然氣促進了航運業的發展。海上移動設備將來能否使用LNG燃料驅動? 來自 | Upstream 編譯 | 錢佳成 近年來,限制船用燃料硫含量的環境法規越來越嚴格,而且將來還會更加嚴格。國際海事組織最近頒布了全球法規,要求到2020年,相...

其他工程船

大型浮式液化天然氣項目將何去何從?

白礬

經濟壓力和技術進步促使運營商們重新評估一些大型項目,但小項目也是步履維艱。過去幾年,很多大型FLNG項目都不了了之。但FLNG行業在非洲卻仍有生機,未來幾年很多項目將在此開展。 作者 | Adrian Cottrill 編譯 | 鄭斯赫 在...

其他工程船

新型張力腿平臺設計將突破水深限制

二丫

研究表明,張力推平臺的應用限制不僅來自于水深,而是有效載荷、水深與設計環境的共同作用。依據初步分析,新型蜂窩式張力筋腱能夠將張力腿平臺的可應用水深增加40%。 來自 | INTECSEA, WorleyParsons Group 編譯 | ...

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